AdBlue deaktivieren | Volkswagen Passat B8 2.0 TDI CR 150 PS / 340 NM
AdBlue deaktivieren
Technische Daten
Marke
Volkswagen
Motor
2.0 TDI CR
Leistung
150 PS / 340 NM
Optionen
Preise ab
400,00€
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Leistungswerte
Original
150 PS
320 NM
Stage 01
1500 PS
+150
340 PS
+340
Stage 02
190 PS
+40
390 NM
+70
Fahrzeugspezifikationen
Motortyp
Turbo
Kraftstoff
Diesel
Leistung
EDC17C64 & EDC17C74 & DQ250 & DQ381
AdBlue deaktivieren
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Fahrzeugspezifikationen
Motortyp
Turbo
Kraftstoff
Diesel
Leistung
EDC17C64 & EDC17C74 & DQ250 & DQ381
Vehicle Upgrade
Original
150PS
320NM
Stage 01
+15PS
165PS Total
+20NM
340NM Total
Stage 02
+40PS
190PS Total
+70NM
390NM Total
Wähle dein Leistungsziel
Stufe 1
Im Rahmen der Leistungsreserven.
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Original
122 PS
200 Nm
Chiptuning
182 PS
280 Nm
Unterschied
+ 60 PS
+ 80 Nm
Ohne Anpassung der Getriebesoftware wird die Motorleistung bei dieser Leistungsauswahl durch das Getriebesteuergerät gedrosselt.
Leistungswerte ohne Eintragung
Getriebeoptimierung hinzubuchen
Chiptuning auf eigene Verantwortung
Wähle zuerst dein Leistungsziel mit dem Schieberegler
Wie wird das AdBlue-System deaktiviert und was passiert, wenn ich AdBlue deaktiviere?
Das AdBlue deaktivieren erfolgt in der Regel durch eine Softwareanpassung, bei der das Steuergerät so modifiziert wird, dass die Harnstoff-Einspritzung abgeschaltet wird. Beim AdBlue OFF müssen keine Bauteile ausgebaut werden. In manchen Fällen, wie zum Beispiel bei Mercedes, kann es notwendig sein, das Steuergerät oder den Stecker der AdBlue-Einspritzpumpe abzustecken. Die Änderung stellt sicher, dass der AdBlue-Tank nicht mehr überwacht wird und das Fahrzeug keine Warnmeldungen bezüglich des AdBlue-Systems mehr anzeigt.
Durch das AdBlue deaktivieren wird das System so angepasst, dass die Sensoren und Überwachungseinheiten ignoriert werden. Der AdBlue-Verbrauch wird vollständig eingestellt, und die Fahrzeugsteuerung arbeitet so, als wäre das AdBlue-System nicht vorhanden. Wichtig ist, dass dies zu keinerlei Einschränkungen im Fahrbetrieb führt – das Fahrzeug startet weiterhin problemlos, ohne die bei AdBlue-Problemen üblichen Restkilometerbegrenzungen oder eine Startverweigerung.
Es ist wichtig zu wissen, dass das bloße Abklemmen des AdBlue-Steuergeräts nicht ausreicht, um das System zu deaktivieren. Ohne eine entsprechende Anpassung der Motorsoftware würde das Fahrzeug weiterhin Fehlermeldungen anzeigen und unter Umständen in einen Notlaufmodus oder Startverweigerung übergehen. Die Softwareanpassung ist entscheidend, um das Steuergerät und die dazugehörigen Sensoren korrekt zu umgehen und sicherzustellen, dass das Fahrzeug ohne das AdBlue-System reibungslos funktioniert. Nur durch eine professionelle AdBlue OFF-Lösung kann sichergestellt werden, dass das Fahrzeug ohne Einschränkungen fährt und keine unerwarteten Probleme auftreten.
AdBlue deaktivieren | Volkswagen Passat B8 2.0 TDI CR 150 PS / 340 NM
Wir deaktivieren das AdBlue-System deines Volkswagen, um Probleme mit der Harnstoff-Einspritzung zu vermeiden. Mit der AdBlue-Deaktivierung wird dein 2.0 TDI CR zuverlässig betrieben, ohne dass du dir Gedanken über Restkilometer oder Startverweigerung machen musst. Zusätzlich entfernen wir die dazugehörigen Fehlercodes, sodass dein Fahrzeug ohne Warnmeldungen weiterhin problemlos funktioniert.
AdBlue deaktivieren für deinen Volkswagen Passat B8 - 2.0 TDI CR - 150 PS
Der Volkswagen Passat B8 Diesel 2.0 TDI CR mit 150 PS ist ein beliebtes Fahrzeug, das aufgrund seiner Effizienz und Leistung bei Autofahrern sehr geschätzt wird. Eine Möglichkeit, die Betriebskosten und die Zuverlässigkeit dieses Fahrzeugs zu verbessern, ist das Deaktivieren des AdBlue-Systems. Das AdBlue-System, das ursprünglich zur Reduzierung der Stickoxidemissionen entwickelt wurde, kann in einigen Fällen Probleme bereiten und hohe Wartungskosten verursachen. Wenn das AdBlue-System ausfällt oder Probleme auftreten, kann das Deaktivieren eine kostengünstige und dauerhafte Alternative sein. Dies bietet den Vorteil, dass der Fahrer keine teuren Reparaturen oder den Austausch von Komponenten wie dem AdBlue-Injektor oder dem Tank vornehmen muss.
Ein weiterer signifikanter Vorteil des Deaktivierens des AdBlue-Systems besteht darin, die Wartungskosten des Volkswagen Passat B8 Diesel 2.0 TDI zu senken. Fahrzeuge, die mit einem AdBlue-System ausgestattet sind, erfordern regelmäßige Auffüllungen des Harnstoffs und können zusätzliche Wartungsarbeiten benötigen, um das System in einem guten Betriebszustand zu halten. Durch das Deaktivieren des Systems entfallen diese regelmäßigen Wartungen, was nicht nur Zeit spart, sondern auch die laufenden Kosten für den Fahrzeughalter reduziert. Dies kann besonders vorteilhaft für Vielfahrer oder gewerblich genutzte Fahrzeuge sein, die auf Effizienz und minimale Betriebskosten angewiesen sind.
Die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs kann ebenfalls durch das Deaktivieren des AdBlue-Systems verbessert werden. Da das System nicht mehr aktiv ist, entfällt das Risiko von Fehlfunktionen oder Warnleuchten, die durch Fehler im AdBlue-System ausgelöst werden können. Dies kann dazu führen, dass der Fahrer eine ungestörte und sorgenfreie Fahrt genießen kann, ohne sich Gedanken über mögliche AdBlue-bezogene Probleme machen zu müssen. Der Volkswagen Passat B8 Diesel 2.0 TDI behält seine Leistung und Effizienz bei, während die potenziellen Komplikationen, die mit dem AdBlue-System verbunden sind, eliminiert werden.
Ein zusätzlicher Vorteil des Deaktivierens des AdBlue-Systems ist die Ersparnis beim Tanken. AdBlue muss regelmäßig nachgefüllt werden, um das System funktionsfähig zu halten, was zusätzliche Kosten und Aufwand für den Fahrzeughalter bedeutet. Durch das Ausschalten des Systems entfällt die Notwendigkeit, den Harnstoff regelmäßig zu erwerben und aufzufüllen. Dies macht den Betrieb des Fahrzeugs insgesamt einfacher und kostengünstiger, insbesondere für Personen, die lange Strecken zurücklegen oder in Gebieten leben, in denen AdBlue nicht leicht verfügbar ist.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass das Deaktivieren des AdBlue-Systems zu einer Verschlechterung der Emissionswerte führen kann. Während die Leistungsfähigkeit und Effizienz des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden, kann die Umweltbelastung durch höhere Stickoxidemissionen zunehmen. Dennoch kann für viele Fahrer die Kombination aus reduzierten Wartungskosten, verbesserter Zuverlässigkeit und der Befreiung von der Notwendigkeit, AdBlue regelmäßig zu tanken, die Entscheidung zur Deaktivierung des Systems rechtfertigen. Die Vorteile überwiegen oft die Nachteile, insbesondere für Fahrzeuge, die nicht mehr den neuesten Emissionsstandards entsprechen müssen oder in Bereichen betrieben werden, in denen die Emissionswerte weniger streng überwacht werden.