Was bringt das Deaktivieren von AGR und DPF?

Das gleichzeitige Deaktivieren des Abgasrückführventils (AGR) und des Dieselpartikelfilters (DPF) ist eine Kombination, die den Motorbetrieb deutlich beeinflussen kann. Diese Maßnahme bringt einige positive Effekte für Leistung, Wartung und Langlebigkeit des Motors, hat jedoch auch rechtliche und umweltbezogene Einschränkungen. Hier die detaillierten Vorteile und Überlegungen:

1. Weniger Ablagerungen und ein sauberer Motor

Durch das Deaktivieren von AGR und DPF bleibt der Motor spürbar sauberer, da keine Abgase mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt werden und keine Partikel im DPF gefiltert und gesammelt werden müssen. Ohne AGR entfallen Ruß- und Ölablagerungen, die sich oft an wichtigen Bauteilen wie dem Ansaugkrümmer und den Ventilen festsetzen. Auch der Turbolader und das Abgasrückführventil selbst profitieren davon, da sie nicht mehr durch Ablagerungen blockiert oder beschädigt werden können. Der saubere Luftweg verbessert die Effizienz des Motors und kann auf lange Sicht die Lebensdauer dieser Komponenten deutlich verlängern.

2. Direkteres und stabileres Ansprechverhalten

Wenn AGR und DPF deaktiviert sind, erhält der Motor eine kontinuierliche Frischluftzufuhr ohne Rückführung und ohne den Abgasgegendruck des DPF. Diese uneingeschränkte Luftzufuhr führt dazu, dass das Fahrzeug schneller auf Gaspedalbewegungen reagiert und ein direkteres Ansprechverhalten bietet. Insbesondere bei höheren Drehzahlen und dynamischem Fahren fällt die verbesserte Gasannahme auf. Die Verbrennung ist effizienter, da die Luftqualität im Ansaugtrakt rein bleibt und nicht durch Abgase beeinträchtigt wird, was ein gleichmäßigeres und dynamischeres Fahrgefühl erzeugt.

3. Reduzierter Wartungs- und Reparaturaufwand

AGR und DPF zählen zu den wartungsintensivsten Komponenten bei Dieselmotoren. Das AGR-Ventil kann verklemmen oder durch Ablagerungen verstopfen, und der DPF muss regelmäßig regeneriert werden, um die angesammelten Partikel zu verbrennen. Ohne diese Systeme entfallen teure Wartungen und Reparaturen, die AGR und DPF häufig verursachen. Besonders bei älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung können DPF und AGR deutliche Probleme machen und Ausfälle verursachen. Die Deaktivierung beider Systeme spart langfristig Kosten und reduziert die Häufigkeit der Werkstattbesuche.

4. Potenzieller Leistungszuwachs und leicht verbesserte Kraftstoffeffizienz

Durch die Deaktivierung des DPF wird der Abgasgegendruck reduziert, was bedeutet, dass der Motor freier „atmen“ kann. Dieser geringere Abgasgegendruck kann in bestimmten Fahrsituationen zu einer leichten Leistungssteigerung führen und den Kraftstoffverbrauch stabilisieren oder minimal senken. Insbesondere bei Fahrzeugen, die überwiegend auf Langstrecken oder unter hoher Belastung fahren, kann dies einen positiven Effekt auf die Kraftstoffeffizienz haben. Der Motor arbeitet im Allgemeinen weniger „gehemmt“ und kann dadurch seine Kraft freier entfalten.

Einschränkungen und rechtliche Aspekte

Die Deaktivierung von AGR und DPF ist jedoch nicht ohne Nachteile und rechtliche Konsequenzen. Beide Systeme spielen eine zentrale Rolle bei der Reduzierung von Stickoxiden (NOx) und Rußpartikeln, die für die Luftqualität und die Einhaltung gesetzlicher Abgasnormen entscheidend sind. Durch das Deaktivieren dieser Systeme steigen die NOx-Emissionen und Rußpartikel im Abgas deutlich an.

In den meisten Ländern führt die AGR- und DPF-Deaktivierung dazu, dass die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt, da die Abgaswerte die gesetzlichen Vorgaben nicht mehr einhalten. Ein Fahrzeug ohne AGR und DPF darf somit nicht mehr auf öffentlichen Straßen gefahren werden.

Fazit

Das Deaktivieren von AGR und DPF bietet mehrere Vorteile, darunter eine sauberere Verbrennung, verbesserte Effizienz und reduzierte Wartungskosten. Es erhöht jedoch die Emissionen und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Diese Maßnahme ist sinnvoll, wenn die Motorleistung und Langlebigkeit im Fokus stehen und das Fahrzeug außerhalb des regulären Straßenverkehrs genutzt wird oder in einem Land, wo die Regelungen dies erlauben.