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Optimieren Sie Ihr Fahrerlebnis mit unserem professionellen Chiptuning TÜV & Kontrolle: Unser innovatives Chiptuning bleibt bei TÜV-Überprüfungen unauffällig. Dank unserer spezialisierten CVN-Anpassung wirkt die Tuning-Software wie original, sodass Sie unbeschwert unterwegs sein können. Versicherung und Straßenverkehr: Bitte beachten Sie, dass durch das Chiptuning die Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs beeinflusst werden kann, was Auswirkungen auf den Versicherungsschutz und die Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr haben könnte. Chiptuning-Eintragung: Für viele Modelle bieten wir eine optionale Eintragung an. Diese wird durch unsere erfahrenen Partner durchgeführt und ist abhängig von Ihrem Fahrzeugtyp. Für eine Eintragungsprüfung benötigen wir lediglich ein Foto Ihres Fahrzeugscheins. Auch wenn in seltenen Fällen eine Eintragung nicht möglich ist, bemühen wir uns stets um eine problemlose Abwicklung. Unser Engagement für Ihre Sicherheit: Wir verstehen die Wichtigkeit der rechtlichen und sicherheitstechnischen Aspekte des Chiptunings. Deshalb schließen wir jegliche Haftung im Zusammenhang mit Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz aus und betonen die Notwendigkeit, sich über die Folgen eines Chiptunings zu informieren. Irrtum und Änderungen vorbehalten Es gelten unsere Geschäftsbedingungen. Der Service im Rahmen des Chiptunings wird kostenlos angeboten. Bitte beachten Sie, dass bei der Buchung eines Chiptunings kein rechtlicher Anspruch besteht.

Finde das korrekte Baujahr deines Fahrzeugs Das Baujahr des Fahrzeugs steht unter Punk G im Fahrzeugschein. Das Datum unter Punkt B steht für die Erstzulassung und ist nicht das Baujahr des Fahrzeugs, sondern der Tag der ersten Zulassung. Es ist wichtig beide Punkte nicht zu vertauschen, da das Baujahr darüber entscheidet, welche Bauteile im Fahrzeug verbaut wurden!

Mit einer 0–100 Zeit von unter 2,3 Sekunden schneller als der aktuelle Bugatti Chiron Lass dich von 1020 PS in 2,1 Sekunden auf 100 km/h katapultieren. Abholung in 34123 Kassel

Chiptuning für deinen Cupra Formentor 310 PS (ab Baujahr 2020) (auch für die 1.4 TSI, den 1.5 TSI und die 2.0 TDI Varianten) Vorwort: Im Jahr 2018 trennte sich Cupra vom Mutterkonzern Seat. Im selben Jahr kamen die ersten Cupra Ateca Modelle auf den Markt, neben dem Cupra Formentor, bestimmte der Cupra Ateca den Erfolg des Unternehmens. Zum Einstiegspreis von 43.953 € brachte Cupra seinen ersten und bisher einzigen SUV Coupe auf den Markt. Mit 310 PS auf 2.0l Hubraum basiert der Motor und die Karosserie wie bisher auf dem VW konzern, fahren tut das Fahrzeug jedoch wie für die Rennstrecke abgestimmt. Im Vergleich zum Golf 8 oder Tiguan R zeigt Cupra seinen sportlichen Charakter. Das Getriebe in Verbindung mit dem Cupra Modus machen dem Ursprung des Namens Cupra alle Ehre. Zu Beginn 2020 lieferte Cupra den Formentor mit dem bisher gut bekannten Simos 18 Steuergerät von Continental aus. Im Laufe der Zeit wurde auch hier, wie beim Ateca dann das neue Simos19 verbaut. Dieses war bis zum Sommer 2022 gar nicht optimierbar. Mit dem exklusiven Protokoll von Autotuner konnten wir jedoch schon ab Sommer/Herbst die ersten Fahrzeuge wieder chippen und haben seither dutzenden Formentor Besitzern ein deutlich größerer Lächeln ins Gesicht zaubern können. Chiptuning für deinen Cupra Formentor: Wir bieten mit einer Stage 1 eine Leistungssteigerung für den Cupra Formentor von 310 PS auf 370 PS und 480 NM. So kommen 60 PS und 100 NM hinzu. Für ganz sportlich ambitionierte Fahrer bieten wir ein Stage 2 Tuning von 300 PS auf 400 PS und 550 Nm an. So kommen ganze 100 PS & 150 NM hinzu. Hier empfehlen wir sehr sportlichen Fahrern eine Downpipe, um den Motor bei höheren Temperaturen und Abgasdrücken zu entlasten. Diese ist jedoch nicht zwingend notwendig. Unser aktuellste Google Bewertung zum Cupra Formentor: "Super Informationen und wohl gefühlt und alles top. Fand ich gut, war pünktlich. Hatte das Premium Tuning auf 410 PS. Super Service, Vmax wird noch gestestet, war schlechtes Wetter."

Chiptuning für deinen Cupra Ateca 300 PS (ab Baujahr 2018) Vorwort: Im Jahr 2018 trennte sich Cupra vom Mutterkonzern Seat. Im selben Jahr kamen die ersten Cupra Ateca Modelle auf den Markt, neben dem Cupra Formentor, bestimmte der Cupra Ateca den Erfolg des Unternehmens. Zum Einstiegspreis von 42.850,00 € brachte Cupra echte Racing-DNA in die langeweilen Ateca Modelle von Seat und erhöhte seinen Umsatz somit um 2,2 Milliarden Euro. Bis zum 12/2019 gab es leider keine Möglichkeit eine Softwareoptimierung für diese Fahrzeuge durchzuführen. Am 12/19 war es erstmalig möglich, das neue Simos 18.10 Steuergerät von Continental auszulesen und mit einer Kennfeldoptimierung zu versehen. So konnten wir bereits die ersten Cupra Ateca Kunden mit unserem Premium Chiptuning beglücken. Im Laufe der Jahre, verbaute Cupra in den Atecas erneut ein neues Steuergerät, das Simos19.3. Bis Sommer letzten Jahres war dem Tuningspaß damit wieder ein Strich durch die Rechnung gezogen. Seit letztem Jahr Sommer/Herbst waren wir aber wieder fleißig und haben Massenweise Atecas abgefertigt. Chiptuning für deinen Cupra Ateca: Wir bieten mit einer Stage 1 eine Leistungssteigerung für den Cupra Ateca von 300 PS auf 360 PS und 480 NM. So kommen 60 PS und 100 NM hinzu. Für ganz sportlich ambitionierte Fahrer bieten wir ein Stage 2 Tuning von 300 PS auf 400 PS und 550 Nm an. So kommen ganze 100 PS & 170 NM hinzu. Hier empfehlen wir sehr sportlichen Fahrern eine Downpipe, um den Motor bei höheren Temperaturen und Abgasdrücken zu entlasten. Diese ist jedoch nicht zwingend notwendig. Zum Abschluss einige Schnappschüsse & die Bewertung unseres heutigen Ateca Kunden Ein Cupra Ateca von 2020 mit einer Premium Stage 2 auf 400 PS & 550 NM Zum Fahrzeug: Cupra Ateca Spezialedition mit Akrapovic Klappenauspuff, Brembo Bremsen, Heckdiffusor, Frontlippe und Seitenschwellern. Die Bewertung des Kunden vorab: "Hat super geklappt, Termin bei mir vor Ort. Premium Tuning, ein ganz anderes Auto, gerne wieder, kann man nur Empfehlen 5 Sterne 🌟" Hier dann noch einige Schnappschüsse:

Das sagen unsere Kunden über uns und so haben sie uns bewertet. Sven Schmidt | Audi S5 3.0 TFSI 333 PS Quelle: Google "Ich habe durch das Gewinnspiel eine Stage 1 für meinen S5 geschenkt bekommen. Nach der Software ist das Auto viel frischer und spürbar Leistungsstärker. Auch eine Getriebesoftware hat das Auto bekommen, wodurch dieses in Verbindung mit der Stage 1 sich wie ein neues Auto fahren lässt. Top zufrieden und super netter Service!" Dominik Kulla | BMW 3.0 440i Quelle: Google "Habe meinem BMW eine Leistungssteigerung verpasst. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Ein kompetenter, schneller und professioneller Service. Sehr zu empfehlen" Louis Flato | BMW E39 3.0 Diesel Quelle: Google "Ich war sehr zufrieden sowohl mit dem Service, als auch dem Mitarbeiter. Sehr Kompetenter Kompetenter Junger Mann und tolle Arbeit. Nur weiter zu empfehlen!" Dietmar T. | VW Passat B6 1.9 TDI 90 PS & VW T5 1.9 TDI 85 PS Quelle: Google "Das Auto von meinem Vater und mein T5 gechippt. Super freundlich schnelle behandlung am Fahrzeug. Top!" Patrick Utikal | Seat Leon 5F 150 PS Quelle: Google "Top Service! Am Abend erst Termin vereinbart, am nächsten Tag mittags schon erledigt. Die Steigerung ist auch sofort merkbar. Gerne wieder." Rene Koring | BMW M4 F82 431 PS Quelle: Google "Arthur hat nen mega Job gemacht und er war mega informativ. Würde ich jederzeit weiterempfehlen 👍" Andreas Meuschel | Mercedes-Benz B-Klasse 220 2.0 184 PS Quelle: Google "Pünktlich saubere Arbeitsweise sehr gute Leistung." Enrico Sieg | Opel Zafira C 2.0 CDTi 131 ps Quelle: Google "Pünktlich saubere Arbeitsweise sehr gute Leistung." Sebastian Tschaege | Toyota GT86 2.0i 200 PS Quelle: Google "Super Arbeit 👌" Markus Stauf | Cupra Formentor 2.0 TSI 310 PS Quelle: Google "Kompetente Beratung, super vor Ort Service und Leistungsplus sofort spürbar. Danke Artur! 👍🏼👍🏼"

Zu unserem Chiptuning kannst du selbstverständlich auch eine Garantie buchen. Die Garantie übernimmt in dem Fall unser Partner NSA Garantie. Mein Fahrzeug ist älter als 5 Jahre Unter dem Aspekt, dass die Herstellergarantie meistens selbst nicht länger als fünf Jahre gilt, können wir ab einem Fahrzeugalter von über fünf Jahren keine weitere Garantie anbieten. Bei älteren Fahrzeugen kann der Hersteller selbst keine weitere Gewährleistung auf die Funktion des Fahrzeugs geben, so können wir es noch weniger. #chiptuninggarantie

Bei unserem Chiptuning ist die CVN Anpassung und die VMax Aufhebung immer inklusive! Sollte uns die CVN oder VMax Anpassung nicht möglich sein, entsteht kein rechtlicher Anspruch. Es handelt sich um einen kostenlosen Service beim Buchen einer Kennfeldoptimierung. #cvnfix #vmax #cvnpatch

Durch unser ständig größer werdendes Team ist uns meistens eine kurzfristige Terminvergabe möglich. Termine können in der Regel innerhalb von 48 Stunden gebucht werden. Terminabsagen müssen innerhalb von 48 Stunden vor Termintag mitgeteilt werden! Express-Termin Mit einer VIP Buchung sind Termine am selben Werktag buchbar. Ist der Termin für denselben Tag gebucht, wird dieser für uns mit Priorität behandelt. Ein VIP Termin kostet pro Buchung 238,00 € Aufpreis. Vorteil: Durchführung im Expressverfahren innerhalb weniger Stunden nach Erstkontakt. VIP Buchungen können nicht storniert werden. #stagextuningtermin

Mithilfe modernster Geräte & Messverfahren sind wir in der Lage, exakte Leistungsmessungen, ohne großen Aufwand, direkt im mobilen Service anzubieten. Unser Dynamometer wird innerhalb von Sekunden am Rad des Fahrzeugs montiert und nach der Messung innerhalb von Sekunden wieder rückstandslos entfernt. Ein Dynamometer, oder kurz Prüfstand (Dyno), ist ein Gerät zur Messung von Kraft, Kraftmoment (Drehmoment) oder Leistung. Hier kann die von einem Motor erzeugte Leistung durch gleichzeitige Messung von Drehmoment und Drehzahl (U/min) berechnet werden. Wir installieren unser Dynamometer am Fahrzeugrad an der Nichtantriebsachse. Die Installation erfolgt innerhalb weniger Sekunden und kann nach dem Prüflauf rückstandslos entfernt werden. Nach der Installation beginnt die Messfahrt, die in der Regel durch unseren Mitarbeiter durchgeführt wird. Mit Anweisung bzw. Durchführung des Mitarbeiters wird der Dyno kalibriert und dann für die Messung vorbereitet. Die Messung wird eingeleitet, sobald alle erforderlichen Maßnahmen und Parameter eingestellt sind. Ist der Dyno kalibriert und der Motor warm, wird Vollgas gegeben. Nach circa 30 Sekunden Volllast wird das Fahrzeug ausgerollt. Der Prüflauf ist somit abgeschlossen. Abschließend werden die Leistungsdaten errechnet und die Prüf-Graphen erstellt. Nach Ende des Prüfverfahrens erhältst du deine Vorher-Nachher-Messung ganz bequem per E-Mail als PDF-Datei. Unser Messverfahren hat eine Genauigkeit von 99 %. Unser Dynamometer-System steht dem üblich bekannten Rollenprüfstand in der Messgenauigkeit nicht nach. #prüfstandchiptuning #chiptuningmessen

Du nutzt unser Terminformular, um mit uns einen Termin zu vereinbaren. Zum Termintag schicken wir einen Fahrer zu dir raus. Dieser liest den Datenstand deines Motorsteuergeräts aus und schickt uns den Datenstand in die Zentrale. In der Zentrale sitzen unsere erfahrenen Programmierer und optimieren deine Fahrzeugsoftware. Nach der Optimierung beschreiben wir dein Motorsteuergerät mit der neuen Software. Nach der Optimierung führt unser Mitarbeiter die erste Test- bzw. Logfahrt durch und es werden gegebenenfalls weitere Anpassungen durchgeführt. Ist das Fahrzeug vollständig abgestimmt, erhältst du das Fahrzeug fertig optimiert zurück. Die Kennfeldoptimierung dauert in der Regel circa 2 Stunden. Die bevorzugte Zahlungsmethode ist Barzahlung. Andere Zahlungsmethoden werden nur bei absoluten Ausnahmefällen und PayPal-Ratenzahlungen gewährt. Wir bitten darum, sich auf die Zahlung des Betrags vorzubereiten, um Zeit einzusparen. #unserchiptuning #chiptuningmobil

Porzenttuning Der Großteil der Chiptuner bearbeitet Kennfelder nach einer festen Prozentmethode, diese Art der Programmierung ist auch als „Prozenttuning“ bekannt. Dabei werden bestimmte Kennfelder, unabhängig von der Richtigkeit, einfach komplett selektiert und prozentual hochgesetzt. Dies führt zu einem verschlechterten Motorlauf, da dadurch die gesamte Harmonie des Motors zerstört wird. Zwar haben diese Fahrzeuge am Ende des Tages auch mehr Leistung, diese ist aber an klare Nachteile gebunden: Das Verbrennungsgemisch stimmt nicht mehr Der Motor muss dauerhaft das Gemisch nachregeln Der Motorlauf ist unsauber Die Leistungsentfaltung findet in Wellen statt Es häufen sich Leistungseinbrüche Durch die prozentuale Anpassung können Sicherheitsfunktionen versehentlich ausgehebelt werden Die Partikelfilter können beschädigt werden Motorkomponenten können die pauschale Mehrbelastung nicht aushalten Das Gemisch kann zu Mager werden und den Motor zerstören Die Funktionalität und Sicherheit des Motors sind nicht mehr gewährleistet Datenbank-Tuning Ein weiterer Teil der Tuningbranche beschränkt sich auf das Kopieren von Datenständen aus sehr fragwürdigen Datenbanken. Bei einer Durchschnittsgröße von 4 MB pro Softwarestand, befinden sich in 37 GB somit 9.250 verschiedene Softwarestände. Das entspricht einem Preis von 0,0075 € pro Softwarestand. Abgesehen davon, dass Datenstände nicht ohne Weiteres oder nicht ohne Nachteile kopiert werden können, sollte an diesem Punkt jedem klar sein, dass Datenbank-Tuning, nicht einmal das Wort „Tuning“ im Namen enthalten sollte. Chiptuning Fileservice Da viele Chiptuner von Chiptuning wenigstens so viel Ahnung haben, dass sie verstehen, dass sie eigentlich keine Ahnung haben und lieber die Finger von der Motorsoftware lassen sollten, haben sich in der Branche Firmen etabliert, die genau für diese Chiptuner die eigentliche „Kennfeldoptimierung“ durchführen. Hier sendet der „Chiptuner“ den ausgelesenen Datenstand an einen Fileservice, der diesen dann bearbeitet. Diese „Chiptuner“ machen in etwa 90 % der Chiptuning-Anbieter in Deutschland aus und sind mit der Grund, wieso Chiptuning über die Jahre einen so schlechten Ruf etabliert hat. Die bearbeitete Software kommt nicht selten aus dem Ausland. Oft kommt die Software von Firmen aus Ländern, wie Rumänien, Bulgarien oder Russland, denen es gleichgültiger nicht sein kann, ob der Kunde in Deutschland einen Motorschaden riskiert. In so einem Fileservice kostet eine Stage 1 „Kennfeldoptimierung“ beispielsweise nur 1 Credit, sprich 75,00 €. Bei diesem Service sind selbst 350,00 € für eine „Kennfeldoptimierung“ vom Preis-Leistungs-Verhältnis eindeutig miserabel. #chiptuningnogo